這是一家看起來普通的便利店，但它的背后卻對接著國內(nèi)幾乎所有的大型電商平臺。這樣的模式現(xiàn)在屢見不鮮，最接地氣的社區(qū)便利店正在成為那些看起來高大上電商平臺O2O化爭奪的焦點。

　　3月17日，京東集團宣布與全國15個城市大約10000家便利店合作，這是繼去年京東與山西唐久集團合作之后對便利店的又一波攻勢；支付寶和拉卡拉則走向了不同的節(jié)奏，幫助便利店提供方便的線上支付和購買成為它們的工作重點。

　　作為當前零售行業(yè)中最為炙手可熱的業(yè)態(tài)，便利店的確值得電商平臺期待。近日中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的“中國城市便利店指數(shù)”顯示，2013年，全國26個城市的便利店門店平均增長率為30％，普遍高于傳統(tǒng)百貨及大型超市的開店速度。

　　便利店爭奪

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的大背景下，O2O成為最受零售行業(yè)關(guān)注的焦點。電商渠道希望能夠通過自身的流量和數(shù)據(jù)優(yōu)勢成為傳統(tǒng)渠道的上游供應(yīng)商，將線上和線下統(tǒng)一成生態(tài)體系；而傳統(tǒng)銷售渠道則希望能夠利用電商企業(yè)的流量擴充店內(nèi)品類，并且讓銷售體系運轉(zhuǎn)更加迅速。

　　現(xiàn)在的O2O還正處于跑馬圈地的階段，無論阿里、騰訊還是京東，如何吸引更多用戶使用O2O才是當務(wù)之急。誰是電商平臺進軍線下的天作之合呢？巨頭們的答案是：便利店。

　　去年3月，亞馬遜中國與上海的全家便利店合作，上線了收貨自提業(yè)務(wù)。用戶在亞馬遜購買了商品之后，可以到全家便利店自提，既可以在線支付到線下店自提，便利店也支持現(xiàn)金、刷卡等貨到付款方式。

　　阿里巴巴切入便利店的方式是支付，支付寶先后與美宜家、紅旗連鎖、7-11等便利店合作，用戶在便利店消費，可以通過支付寶進行掃碼支付。數(shù)據(jù)顯示，目前，支付寶已經(jīng)支持20000家便利店。

　　電商平臺們?yōu)楹螌Ρ憷�店們傾注了如此之多的精力？京東首席物流規(guī)劃師侯毅對網(wǎng)易科技表示，便利店是本地生活中最接近消費者的，便利店的庫存也最接近消費者，服務(wù)方面可以做到隨時送達，這種業(yè)態(tài)對于電商企業(yè)涉足O2O來講是最適合合作的。

　　但和當年渠道商自建電商（典型案例蘇寧國美）不同，現(xiàn)在大多數(shù)的合作都是電商平臺主動牽手以便利店為代表的傳統(tǒng)零售渠道。電商平臺從未像現(xiàn)在一樣，表現(xiàn)出對線下渠道的渴求之意，這到底是為了什么？

　　有不愿意透露姓名的線下零售商表示：“當年電商平臺之所以能夠強勢崛起是因為線下零售環(huán)節(jié)做的不夠好，但現(xiàn)在電商平臺對用戶的挖掘已經(jīng)進入瓶頸了，如果想繼續(xù)發(fā)展，必須借助線下零售的地面優(yōu)勢�！�

　　以京東和1號店與便利店的合作為例，電商平臺們顯然并不滿足將自己的流量導(dǎo)入線下，其更大的野心是將自己的產(chǎn)業(yè)鏈一直延伸到線下，將消費者從線下拽到京東的線上才是根本目的。

　　從千品到萬品

　　一個自然的問題是，便利店能從電商平臺得到什么？

　　提起便利店，很多人首先會想到7-11，兩個數(shù)字的本意是開結(jié)業(yè)時間，但現(xiàn)在24小時營業(yè)已是慣例。便利店正是靠著時間、地點的優(yōu)勢，以及迅速的商品調(diào)整生存。便利店能夠構(gòu)筑“10分鐘消費圈”，無論在家還是單位附近，總有一個或大或小的便利店。它所提供的食品、飲品消費和充值等服務(wù)的便捷性，是其他社區(qū)零售商暫時無法提供的。

　　但好日子并不能永遠持續(xù)，這兩年關(guān)于“便利店關(guān)店潮”的報道頻現(xiàn)報端，被席卷其中的不乏知名便利店品牌。而對于便利店來說更大的隱憂還是電商，從3C、服裝，再到生鮮，電商正在進入一切可以銷售的行業(yè)，而電商的長尾效應(yīng)決定了它在理論上可以陳列無窮多的商品，這和便利店的千品形成了強烈對比。

　　沒有人會束手就擒。雖然商品陳列空間無法增加，但各種服務(wù)項目就像插件一樣被置入便利店的世界中，從繳費到代收包裹無所不包。

　　在自己努力之外，直接被電商平臺收編是一個好主意嗎？

　　有連鎖便利店老總向網(wǎng)易科技表示，曾經(jīng)跟天貓以及京東談過多次但最終沒有達成合作。該老總直接表示傭金太少：“便利店可以幫助電商平臺解決落地問題，但得到的回到還不足人力成本。”在他看來，接入電商的流量無異于飲鴆止渴，他的應(yīng)對方法則是加入更多的增值服務(wù)：各種繳費、代售火車票飛機票電影票，甚至他還想在不遠的未來引入自己的早餐服務(wù)。

　　在其看來，便利店和傳統(tǒng)超市、百貨相比更不怕電商的沖擊，這是因為對消費時間的要求使得便利零售能夠滿足消費者的應(yīng)急需求。另外網(wǎng)絡(luò)零售對商品的成本、利潤也有其邊際極限，網(wǎng)絡(luò)零售無法完全滿足消費者的便利需求。更重要的是，那些便利店老板的一句句：“您好，吃了嗎”的問候讓消費者更容易覺得親切可信。

　　顯然，便利店主們在應(yīng)對電商沖擊時發(fā)現(xiàn)了屬于自己的價值，這些便利店正在想辦法展開反擊。

　　最簡單的辦法是，不拒絕任何一個電商平臺遞來的橄欖枝。據(jù)網(wǎng)易科技了解，多家便利店主都表示跟多家電商平臺都在合作。在他們看來，這些電商平臺能夠成為便利店天然的倉庫和物流配送中心。

　　誰是利益獲得者？

　　目前網(wǎng)購群體主要集中在80后、90后，網(wǎng)購區(qū)域主要集中在少數(shù)一線城市。但一份互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的最新調(diào)查結(jié)果顯示，中老年人、不發(fā)達地區(qū)的人群同樣有網(wǎng)購需求，只是渠道的單一制約了購買力。在中國許多二、三線城市沒有完善的上網(wǎng)環(huán)境；流動人群在戶外時很難進行網(wǎng)購；中老年人購物求物美價廉，卻不懂電腦操作，更不會使用網(wǎng)銀支付寶——他們均被擋在網(wǎng)購的大門之外。

　　和便利店的合作讓這些消費者有了更多接觸電商的機會。

　　在京東的體系下，便利店變成一個商品配送的節(jié)點，服務(wù)于便利店周邊的用戶，理想狀態(tài)是用戶下單后15分鐘送達。在支付寶的支付合作模式下，用戶支付場景快速、方便，免去了使用現(xiàn)金的種種麻煩。

　　但對于便利店來說，這種模式無異于為電商平臺打工，最終消費者記住的還是電商平臺，便利店淪為電商平臺廣告展示店甚至配送中的一環(huán)。

　　或許在未來，便利店和電商平臺還有多種合作模式�，F(xiàn)在比較流行的則是終端模式，以拉卡拉為例，對于經(jīng)常在便利店里用拉卡拉還款的消費者來說，這種并不陌生的終端現(xiàn)在已經(jīng)具有了網(wǎng)購功能。拉卡拉開店寶通過其社區(qū)商城為社區(qū)居民提供從線上到線下的社區(qū)電商O2O服務(wù)。而除了拉卡拉以外，還有一些終端生產(chǎn)廠商正在試圖通過這種模式幫助傳統(tǒng)便利店升級，一些沒有辦法經(jīng)常上網(wǎng)或者對網(wǎng)絡(luò)不熟悉的顧客可以在終端上以店主幫忙來選擇貨物，最終貨物可以配送到家或者是配送到店。

　　這種創(chuàng)新模式在國外已有先例，英國最大的O2O電商Argos Argos整合了“目錄式銷售＋B2C＋O2O”三種經(jīng)營模式。也就是說，消費者可以通過目錄冊選擇商品購買由后臺倉庫直接出貨，或者利用移動終端實現(xiàn)網(wǎng)上下單到店自提或付費發(fā)貨，目前Argos已覆蓋了英國超過2/3的家庭。