從今年5月起，順豐將進入一個與其傳統(tǒng)形象背道而馳的領域：農村市場。
　　
　　幾個月前，公司已經開始鼓勵員工去華中、華西、華北部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)，讓他們成為公司的合作加盟商�！拔覀兿Ｍ�能盡量快一點地進行網點建設，鼓勵自己員工創(chuàng)業(yè)就是方式之一�！表権S公司對《第一財經周刊》說。

　　但問題是，無論是進入農村還是發(fā)展加盟，都不像順豐的風格——這家公司主要業(yè)務是商務件，以速度快、服務好、收費高為特點，因而更適合在城市和經濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展，并靠直營模式保證服務品質。為此，順豐還不惜購買飛機作為運輸工具。
　　
　　而鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞業(yè)務則多以服裝、食物等電商件為主。這是“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達)等公司的優(yōu)勢。因為采取了加盟商模式，它們比順豐覆蓋了更多的三四線城市、縣城以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)——這些地區(qū)的電商業(yè)務正迅猛發(fā)展，有數字顯示，其增速高于一二線城市40%左右。
　　
　　雖然2013年11月1日，順豐就推出了“電商特惠”業(yè)務，且價格僅是其傳統(tǒng)業(yè)務的60%至70%，但幾天后的“雙11”中，申通在淘寶的接單量為1550萬，順豐的數字僅為三四百萬，且主要以小家電商品為主。
　　
　　順豐一直在尋找新的業(yè)務增長點。
　　
　　2013年年底，順豐集團成立了食品供應鏈事業(yè)部，今年4月剛剛上線了“生鮮速配”業(yè)務，即冷鏈物流，除櫻桃、藍莓等易損商品外，基本的生鮮產品已能覆蓋一二線城市大部分地區(qū)并且快速送達。此外，順豐的海淘轉運業(yè)務“海購豐運”也于最近上線，其轉運倉庫設在美國紐約州和艾奧瓦州。相比農村市場，這些業(yè)務更能體現順豐的優(yōu)勢，延續(xù)其快速、高價的策略。
　　
　　不過一個現實是，“三通一達”這樣的快遞公司也正在侵入順豐的優(yōu)勢領域。
　　
　　有順豐合作方對《第一財經周刊》表示，目前在北京、上海這樣的一線城市，申通等公司也已能做到次日送達，速度跟順豐相差無幾。而它們同時也正在開展諸如包機、海淘轉運等業(yè)務。
　　
　　所以，順豐如果僅聚焦高端業(yè)務，可能蘊含著風險。況且快遞行業(yè)中，比拼的一個重點即覆蓋廣度。而這方面，三四線城市甚至更下沉的渠道無疑是關鍵。
　　
　　但正如一家電商公司物流業(yè)務的管理者對《第一財經周刊》所說：“鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的規(guī)模遠大于一線市場，同時覆蓋成本也很高�！敝袊�大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)目前只能通過中國郵政的國內小包進行派送，“三通一達”在這些地方也采取了此種方式。
　　
　　而順豐現在則要自己干。
　　
　　此前有媒體稱，順豐農村代理站點預計新增網點近5000個，但順豐對《第一財經周刊》稱，“絕沒有那么多”，各省級公司會根據情況來確定各地到底要發(fā)展多少網點。
　　
　　雖然順豐表示，“不排斥去任何地方”，但對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點的選擇“肯定會很謹慎”。它為此建立了很多評測參數，包括人口密度、咨詢業(yè)務量、交通設施、中轉匹配效率，以及員工對當地情況的了解程度等等。
　　
　　有快遞從業(yè)者估計，順豐在農村市場可能會主要開展農產品運輸業(yè)務。4月初，順豐已開始嘗試“物流普運”業(yè)務，即價格低廉的大宗貨物運輸，1公斤貨物僅收1元錢。“對于農村這一有待開發(fā)的空白市場來說，首先要做的其實是培養(yǎng)其使用快遞意識�！痹摽爝f從業(yè)者向《第一財經周刊》表示。