不要只顧品牌定位忘了品牌效益
作者:丁舉昌 2013-11-19
定位理論成為美國(guó)最有影響力的營(yíng)銷理論以來(lái),沃爾沃(Volvo)可說(shuō)是忠實(shí)信徒——確立和選定了“安全”作為自己特有和專屬的概念。無(wú)數(shù)專家和教授以沃爾沃的經(jīng)典定位和差異化為案例。
不幸的是,沃爾沃歷經(jīng)80多年風(fēng)雨,先是以62億美元賣給福特公司,后來(lái),福特公司卻以18億美元的低價(jià)賣給了18歲的吉利,福特為此損失了44億美元。
盡管那是遇到了金融危機(jī),時(shí)運(yùn)不濟(jì),但這是外因。沃爾沃被母公司剝離的原因很簡(jiǎn)單,沒(méi)有多大利潤(rùn)!鞍踩边@個(gè)差異點(diǎn)沒(méi)有帶來(lái)多大附加值。可以說(shuō),沃爾沃汽車是定位經(jīng)典而沒(méi)有效益的品牌。
要實(shí)現(xiàn)品牌效益,只顧品牌定位是不行的。
品牌營(yíng)銷專家丁舉昌認(rèn)為,其它汽車品牌在注重品牌定位時(shí),兼顧了品牌效益,或者說(shuō),兼顧了影響品牌效益的其他元素。
沃爾沃與奔馳的差距在哪里?
奔馳給人們的認(rèn)知是什么?是穩(wěn)健,除了說(shuō)穩(wěn)健,還向市場(chǎng)傳遞什么信息:高貴、王者、顯赫、至尊。無(wú)論是它那悠久的百年歷史還是它那與眾不同的標(biāo)識(shí)、簡(jiǎn)約大氣的造型風(fēng)格,精工制造的品質(zhì),奔馳汽車都帶給消費(fèi)者獨(dú)一無(wú)二的尊崇感與價(jià)值感。
沃爾沃與寶馬的差距在哪里?
寶馬與一系列汽車相比,是后起之秀。寶馬轎車的產(chǎn)品定位是“駕馭的機(jī)器”,寶馬,除了說(shuō)駕駛的樂(lè)趣,還向市場(chǎng)傳遞什么信息——高貴。在中國(guó),寶馬5系加大了后座的空間……人們對(duì)其品牌(形象)定位的感性認(rèn)知?jiǎng)t是“尊貴、財(cái)富、身份、地位和奢侈”等。
沃爾沃與寶馬的差距在“尊貴、財(cái)富、身份、地位”的內(nèi)涵塑造上。
沃爾沃與奧迪的差距在哪里?
奧迪的定位并不比沃爾沃明顯,很多人批評(píng)奧迪沒(méi)有定位。不管怎么說(shuō),奧迪的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于沃爾沃。奧迪是大眾旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌,沒(méi)有使用大眾的LOGO。
二十多年來(lái),在中國(guó)政府示范作用的帶動(dòng)下,奧迪所代表的社會(huì)地位、事業(yè)成就以及低調(diào)內(nèi)斂的形象被社會(huì)所接受,幾乎與領(lǐng)導(dǎo)座駕掛起鉤,一句流傳至今的民諺“大小是個(gè)官,都坐四個(gè)圈”,形象而生動(dòng)地刻畫(huà)了中國(guó)社會(huì)對(duì)于這種主流形象的追捧,人們一提到奧迪,除了“官車”,還能想到它的科技、品質(zhì)、動(dòng)感和尊貴。在國(guó)內(nèi)奧迪客戶比例中,公務(wù)用車購(gòu)買比例只有不到20%,超過(guò)80%的用戶來(lái)自個(gè)人消費(fèi)。奧迪A6成為經(jīng)典,除了卓越的性能之外,造型非常大氣穩(wěn)重,據(jù)說(shuō),原型就是按照領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的。給人的認(rèn)知是“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”。
顯然,沃爾沃與奧迪的差距在“尊貴”的內(nèi)涵塑造上。
沃爾沃與雷克薩斯的差距在哪里?
雷克薩斯的英文名字就是由奢華演變而來(lái)的。雷克薩斯向市場(chǎng)傳遞的信息是物有所值和含蓄,高貴。雷克薩斯沒(méi)有使用豐田的LOGO,因?yàn)樗麄兎謱儆诓煌氖袌?chǎng),需要有獨(dú)立的識(shí)別。在色彩、包裝等其它方面也應(yīng)該保持獨(dú)立性。
從2003年始,為了打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng),雷克薩斯的方針是首先制造出具有完美品質(zhì)、性能和設(shè)計(jì)風(fēng)格的車,其次下大力氣抓車的銷售工作,使顧客能夠從購(gòu)車過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能領(lǐng)略到雷克薩斯作為豪華車所應(yīng)有的地位。雷克薩斯在尋找經(jīng)銷商的過(guò)程用大手筆,只聯(lián)系那些銷售業(yè)績(jī)最好的汽車經(jīng)銷商,并且要求經(jīng)銷商們要么提供全新的店堂,要么須對(duì)已有的店堂進(jìn)行全面的裝修改造。在兩年中,雷克薩斯讓它在美國(guó)的全部207個(gè)經(jīng)銷商用他們自己的資金對(duì)其車行進(jìn)行了耗資7.5億美元的改造,大大提高了雷克薩斯車在消費(fèi)者心目中的形象與地位,雷克薩斯在美國(guó)連續(xù)4年蟬聯(lián)全美豪華轎車銷售冠軍。
奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等既有個(gè)性,也有共性,他們的共同點(diǎn)是什么,高檔高貴。高貴才是消費(fèi)者最關(guān)心最向往的。沃爾沃與他們相比,缺少高檔車的共性——高貴。
沃爾沃似乎只作了功能價(jià)值,還缺社會(huì)、情感等幾方面的價(jià)值!拔譅栁郑踩谋WC”,這是對(duì)人性的局部適應(yīng),但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是社會(huì)大眾的共同取向,所以,它們只是一流的轎車,不是強(qiáng)大的品牌。
沃爾沃只解決了品牌的傳播問(wèn)題,而沒(méi)有解決消費(fèi)者的選擇品牌、采購(gòu)品牌和消費(fèi)問(wèn)題。寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯利用消費(fèi)者已有認(rèn)知,解決的是采購(gòu)和消費(fèi)問(wèn)題。
品牌定位不等于消費(fèi)者核心選擇。
沃爾沃的現(xiàn)實(shí)結(jié)果告訴我們,有獨(dú)特的定位不等于熱賣,你有品牌核心價(jià)值并不一定是消費(fèi)者的核心選擇。
除了核心價(jià)值,我們需更多的副價(jià)值去吸引去打動(dòng)消費(fèi)者。
每個(gè)消費(fèi)者都擁有自己的生活角色和社會(huì)地位,這種角色和地位需要提供一定的途徑得到表現(xiàn)和認(rèn)同。人們?cè)谫?gòu)買商品的同時(shí),也購(gòu)買了商標(biāo)和品牌的象征意義。人們并不是被動(dòng)地接受世界的意義和價(jià)值的,而是對(duì)它的價(jià)值和意義積極地進(jìn)行選擇和評(píng)價(jià)。想張揚(yáng)一點(diǎn)、招遙過(guò)市的人,選擇寶馬汽車;內(nèi)斂而成功的商務(wù)人士,則可以選擇奧迪。
在中國(guó)消費(fèi)者已有認(rèn)知中,轎車,越大越氣派高貴。
吉利李書(shū)福買下沃爾沃后,對(duì)沃爾沃的改動(dòng)主要是加大車體的寬度,滿足中國(guó)人講求氣派的心理。近兩年沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛,增長(zhǎng)率高于其他地區(qū)。加長(zhǎng)車身尺寸,并不是一件很難的事。難的是經(jīng)營(yíng)者不知道車身尺寸對(duì)熱賣的貢獻(xiàn)度。
定位理論傳入中國(guó)后,很多企業(yè)家好像是發(fā)現(xiàn)了地下寶庫(kù)的大門(mén),很多企業(yè)只是“單相思”的定位。
沃爾沃的沉浮告訴我們,定位很重要,但不能偏離消費(fèi)者的核心選擇,也就是不能偏離行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。偏離消費(fèi)者選擇的共性,一不小心就會(huì)被市場(chǎng)邊緣化。
“定位”視心智為戰(zhàn)場(chǎng),指出打造品牌就是企業(yè)要在這場(chǎng)心智戰(zhàn)爭(zhēng)中取得主導(dǎo)地位。
品牌營(yíng)銷專家丁舉昌在對(duì)中外2000多個(gè)品牌的梳理,結(jié)合本土實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),品牌定位只是任何品牌營(yíng)銷活動(dòng)的根本出發(fā)點(diǎn),但不是全部,更不是萬(wàn)能的。成功的品牌定位不是一步登天的,而是多元的、立體的系統(tǒng)過(guò)程。強(qiáng)勢(shì)品牌都包含7大關(guān)鍵元素(首要品類、首想品質(zhì)、首選概念、首領(lǐng)形象、首席地位、首倡精神和首肯價(jià)格等)對(duì)應(yīng)著打造整個(gè)體系。簡(jiǎn)稱“七首(7F)”營(yíng)銷模式。他們圍繞“七首(7F)”進(jìn)行營(yíng)銷和建設(shè)。定位只是突破思維方式,“7F”(集合元素)營(yíng)銷才能打造強(qiáng)勢(shì)品牌。
在準(zhǔn)確“定位”的基礎(chǔ)上,結(jié)合各種營(yíng)銷手段,以“7F核心營(yíng)銷元素”,成功占領(lǐng)消費(fèi)者心智戰(zhàn)場(chǎng)的過(guò)程。
整個(gè)品牌定位目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn),是一個(gè)創(chuàng)造消費(fèi)者首選的過(guò)程,沒(méi)有創(chuàng)造消費(fèi)者首選的營(yíng)銷策略為企業(yè)提供可視的、可操作的指導(dǎo),單純的品牌定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的營(yíng)銷目標(biāo),無(wú)法形成品牌效益!
我們把幫助企業(yè)占領(lǐng)消費(fèi)者心智根據(jù)地的手段統(tǒng)稱為“品牌效益策略”,最具代表性的是7F營(yíng)銷元素,是多種品牌營(yíng)銷手段的有機(jī)組合體。
不幸的是,沃爾沃歷經(jīng)80多年風(fēng)雨,先是以62億美元賣給福特公司,后來(lái),福特公司卻以18億美元的低價(jià)賣給了18歲的吉利,福特為此損失了44億美元。
盡管那是遇到了金融危機(jī),時(shí)運(yùn)不濟(jì),但這是外因。沃爾沃被母公司剝離的原因很簡(jiǎn)單,沒(méi)有多大利潤(rùn)!鞍踩边@個(gè)差異點(diǎn)沒(méi)有帶來(lái)多大附加值。可以說(shuō),沃爾沃汽車是定位經(jīng)典而沒(méi)有效益的品牌。
要實(shí)現(xiàn)品牌效益,只顧品牌定位是不行的。
品牌營(yíng)銷專家丁舉昌認(rèn)為,其它汽車品牌在注重品牌定位時(shí),兼顧了品牌效益,或者說(shuō),兼顧了影響品牌效益的其他元素。
沃爾沃與奔馳的差距在哪里?
奔馳給人們的認(rèn)知是什么?是穩(wěn)健,除了說(shuō)穩(wěn)健,還向市場(chǎng)傳遞什么信息:高貴、王者、顯赫、至尊。無(wú)論是它那悠久的百年歷史還是它那與眾不同的標(biāo)識(shí)、簡(jiǎn)約大氣的造型風(fēng)格,精工制造的品質(zhì),奔馳汽車都帶給消費(fèi)者獨(dú)一無(wú)二的尊崇感與價(jià)值感。
沃爾沃與寶馬的差距在哪里?
寶馬與一系列汽車相比,是后起之秀。寶馬轎車的產(chǎn)品定位是“駕馭的機(jī)器”,寶馬,除了說(shuō)駕駛的樂(lè)趣,還向市場(chǎng)傳遞什么信息——高貴。在中國(guó),寶馬5系加大了后座的空間……人們對(duì)其品牌(形象)定位的感性認(rèn)知?jiǎng)t是“尊貴、財(cái)富、身份、地位和奢侈”等。
沃爾沃與寶馬的差距在“尊貴、財(cái)富、身份、地位”的內(nèi)涵塑造上。
沃爾沃與奧迪的差距在哪里?
奧迪的定位并不比沃爾沃明顯,很多人批評(píng)奧迪沒(méi)有定位。不管怎么說(shuō),奧迪的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于沃爾沃。奧迪是大眾旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌,沒(méi)有使用大眾的LOGO。
二十多年來(lái),在中國(guó)政府示范作用的帶動(dòng)下,奧迪所代表的社會(huì)地位、事業(yè)成就以及低調(diào)內(nèi)斂的形象被社會(huì)所接受,幾乎與領(lǐng)導(dǎo)座駕掛起鉤,一句流傳至今的民諺“大小是個(gè)官,都坐四個(gè)圈”,形象而生動(dòng)地刻畫(huà)了中國(guó)社會(huì)對(duì)于這種主流形象的追捧,人們一提到奧迪,除了“官車”,還能想到它的科技、品質(zhì)、動(dòng)感和尊貴。在國(guó)內(nèi)奧迪客戶比例中,公務(wù)用車購(gòu)買比例只有不到20%,超過(guò)80%的用戶來(lái)自個(gè)人消費(fèi)。奧迪A6成為經(jīng)典,除了卓越的性能之外,造型非常大氣穩(wěn)重,據(jù)說(shuō),原型就是按照領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的。給人的認(rèn)知是“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”。
顯然,沃爾沃與奧迪的差距在“尊貴”的內(nèi)涵塑造上。
沃爾沃與雷克薩斯的差距在哪里?
雷克薩斯的英文名字就是由奢華演變而來(lái)的。雷克薩斯向市場(chǎng)傳遞的信息是物有所值和含蓄,高貴。雷克薩斯沒(méi)有使用豐田的LOGO,因?yàn)樗麄兎謱儆诓煌氖袌?chǎng),需要有獨(dú)立的識(shí)別。在色彩、包裝等其它方面也應(yīng)該保持獨(dú)立性。
從2003年始,為了打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng),雷克薩斯的方針是首先制造出具有完美品質(zhì)、性能和設(shè)計(jì)風(fēng)格的車,其次下大力氣抓車的銷售工作,使顧客能夠從購(gòu)車過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能領(lǐng)略到雷克薩斯作為豪華車所應(yīng)有的地位。雷克薩斯在尋找經(jīng)銷商的過(guò)程用大手筆,只聯(lián)系那些銷售業(yè)績(jī)最好的汽車經(jīng)銷商,并且要求經(jīng)銷商們要么提供全新的店堂,要么須對(duì)已有的店堂進(jìn)行全面的裝修改造。在兩年中,雷克薩斯讓它在美國(guó)的全部207個(gè)經(jīng)銷商用他們自己的資金對(duì)其車行進(jìn)行了耗資7.5億美元的改造,大大提高了雷克薩斯車在消費(fèi)者心目中的形象與地位,雷克薩斯在美國(guó)連續(xù)4年蟬聯(lián)全美豪華轎車銷售冠軍。
奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等既有個(gè)性,也有共性,他們的共同點(diǎn)是什么,高檔高貴。高貴才是消費(fèi)者最關(guān)心最向往的。沃爾沃與他們相比,缺少高檔車的共性——高貴。
沃爾沃似乎只作了功能價(jià)值,還缺社會(huì)、情感等幾方面的價(jià)值!拔譅栁郑踩谋WC”,這是對(duì)人性的局部適應(yīng),但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是社會(huì)大眾的共同取向,所以,它們只是一流的轎車,不是強(qiáng)大的品牌。
沃爾沃只解決了品牌的傳播問(wèn)題,而沒(méi)有解決消費(fèi)者的選擇品牌、采購(gòu)品牌和消費(fèi)問(wèn)題。寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯利用消費(fèi)者已有認(rèn)知,解決的是采購(gòu)和消費(fèi)問(wèn)題。
品牌定位不等于消費(fèi)者核心選擇。
沃爾沃的現(xiàn)實(shí)結(jié)果告訴我們,有獨(dú)特的定位不等于熱賣,你有品牌核心價(jià)值并不一定是消費(fèi)者的核心選擇。
除了核心價(jià)值,我們需更多的副價(jià)值去吸引去打動(dòng)消費(fèi)者。
每個(gè)消費(fèi)者都擁有自己的生活角色和社會(huì)地位,這種角色和地位需要提供一定的途徑得到表現(xiàn)和認(rèn)同。人們?cè)谫?gòu)買商品的同時(shí),也購(gòu)買了商標(biāo)和品牌的象征意義。人們并不是被動(dòng)地接受世界的意義和價(jià)值的,而是對(duì)它的價(jià)值和意義積極地進(jìn)行選擇和評(píng)價(jià)。想張揚(yáng)一點(diǎn)、招遙過(guò)市的人,選擇寶馬汽車;內(nèi)斂而成功的商務(wù)人士,則可以選擇奧迪。
在中國(guó)消費(fèi)者已有認(rèn)知中,轎車,越大越氣派高貴。
吉利李書(shū)福買下沃爾沃后,對(duì)沃爾沃的改動(dòng)主要是加大車體的寬度,滿足中國(guó)人講求氣派的心理。近兩年沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛,增長(zhǎng)率高于其他地區(qū)。加長(zhǎng)車身尺寸,并不是一件很難的事。難的是經(jīng)營(yíng)者不知道車身尺寸對(duì)熱賣的貢獻(xiàn)度。
定位理論傳入中國(guó)后,很多企業(yè)家好像是發(fā)現(xiàn)了地下寶庫(kù)的大門(mén),很多企業(yè)只是“單相思”的定位。
沃爾沃的沉浮告訴我們,定位很重要,但不能偏離消費(fèi)者的核心選擇,也就是不能偏離行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。偏離消費(fèi)者選擇的共性,一不小心就會(huì)被市場(chǎng)邊緣化。
“定位”視心智為戰(zhàn)場(chǎng),指出打造品牌就是企業(yè)要在這場(chǎng)心智戰(zhàn)爭(zhēng)中取得主導(dǎo)地位。
品牌營(yíng)銷專家丁舉昌在對(duì)中外2000多個(gè)品牌的梳理,結(jié)合本土實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),品牌定位只是任何品牌營(yíng)銷活動(dòng)的根本出發(fā)點(diǎn),但不是全部,更不是萬(wàn)能的。成功的品牌定位不是一步登天的,而是多元的、立體的系統(tǒng)過(guò)程。強(qiáng)勢(shì)品牌都包含7大關(guān)鍵元素(首要品類、首想品質(zhì)、首選概念、首領(lǐng)形象、首席地位、首倡精神和首肯價(jià)格等)對(duì)應(yīng)著打造整個(gè)體系。簡(jiǎn)稱“七首(7F)”營(yíng)銷模式。他們圍繞“七首(7F)”進(jìn)行營(yíng)銷和建設(shè)。定位只是突破思維方式,“7F”(集合元素)營(yíng)銷才能打造強(qiáng)勢(shì)品牌。
在準(zhǔn)確“定位”的基礎(chǔ)上,結(jié)合各種營(yíng)銷手段,以“7F核心營(yíng)銷元素”,成功占領(lǐng)消費(fèi)者心智戰(zhàn)場(chǎng)的過(guò)程。
整個(gè)品牌定位目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn),是一個(gè)創(chuàng)造消費(fèi)者首選的過(guò)程,沒(méi)有創(chuàng)造消費(fèi)者首選的營(yíng)銷策略為企業(yè)提供可視的、可操作的指導(dǎo),單純的品牌定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的營(yíng)銷目標(biāo),無(wú)法形成品牌效益!
我們把幫助企業(yè)占領(lǐng)消費(fèi)者心智根據(jù)地的手段統(tǒng)稱為“品牌效益策略”,最具代表性的是7F營(yíng)銷元素,是多種品牌營(yíng)銷手段的有機(jī)組合體。
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