假設(shè)我們是老板，自己不會開車或者不愿意開車，就要雇傭司機。假設(shè)在行駛的過程中，老板一個勁兒地批評和指揮司機左彎右拐、超車闖燈，其結(jié)果一定會很危險，挨批評的自然是司機，但危險最大的還是老板自己。
　　老板與司機之間最需要的就是信任。你坐他的車，就等于把生命安全交給了他，他掌握著方向盤，又有自己的專業(yè)技能與判斷常識，在行進的過程中一定會專心致志地開車，以保證老板的安全。如果你不信任司機，胡亂發(fā)脾氣和亂指揮，會搞得司機心神不安，一旦司機時刻處于被老板批評的緊張狀態(tài)，即使他愿意高度集中注意力確保安全，都未必能做得到。這就是信任危機。
　　老板做企業(yè)又何嘗不是同樣的的道理呢？老板想能夠就一番事業(yè)，自己不會做某些事情或者不愿意去做某些事情，或者即使什么都能做也愿意做，但由于沒有三頭六臂，也不得不請員工來一起協(xié)助，共同努力實現(xiàn)自己的夢想。老板與員工之間的關(guān)系就類似于老板與司機的關(guān)系，信任是最起碼的基礎(chǔ)，也是最重要的前提。
　　但是，在中國的企業(yè)里，老板對員工又有多少信任呢？這在中國的臺資、日資、港資、韓資企業(yè)里就特別明顯，幾乎沒有任何信任可言。不僅對基層員工不信任，比如流水線上的員工上廁所會被限制時間或者克扣薪水，上班時間到處是監(jiān)控攝像頭，下班離開公司會被掃描或者搜身，而且對中方高管也不信任，比如沒有高位給中國人，或者即使給了高位也不能同工同酬，在任何情況下都不會授權(quán)給中方高管，這些高管是有名無實，你再努力認真、無私奉獻、勤勤懇懇、身體力行，只能體現(xiàn)出一種良心和一份責(zé)任，但你面對外方人員的違法亂紀、中國員工的不服管制，你都因為沒有權(quán)利而無能為力。
　　不僅外資企業(yè)的這種沒有信任的現(xiàn)象十分嚴重，中國人自己的企業(yè)也是這樣，特別是個體戶的民營企業(yè)，也不亞于外資企業(yè)。這一點，我們從中國企業(yè)內(nèi)的親戚現(xiàn)象、老鄉(xiāng)現(xiàn)象、裙帶關(guān)系現(xiàn)象就可以看出來，難怪很多人現(xiàn)在求職時，總是要問企業(yè)的內(nèi)部關(guān)系是不是會很復(fù)雜，言下之意就是想了解企業(yè)的絕大部分員工是不是被老板信任、中高層干部是不是被授權(quán)工作。遺憾的是，無論一個企業(yè)是多么地獨裁、一言堂、潛規(guī)則橫行、老板的親戚老鄉(xiāng)耀武揚威，面試你的人都不會對一個新人直言不諱，而是因為需要工作去掙錢養(yǎng)家糊口不得不巧妙地、委婉地、智慧而狡猾地表達出截然相反的信號，痛心地蒙蔽新人。
　　一個沒有信任的企業(yè)，就會發(fā)生一連串的問題。
　　首先是人治多余法治。沒有信任不等于老板對所有人都不信任，那這樣的企業(yè)是不能運轉(zhuǎn)的，說的是信任只給少數(shù)的幾個自己信得過的人，而這幾個人不是親戚就是老鄉(xiāng)，他們未必位高權(quán)重，但能說了算，能代表老板發(fā)言和話事，既然這樣，企業(yè)一定會置制度與流程于不顧，一切都根據(jù)親信者的個人愛好來執(zhí)法和組織運營，這就是典型的人治管理；
　　其次是潛規(guī)則橫行。人治多了，制度就不管用了，流程就變成流產(chǎn)，治理企業(yè)所能真正起作用的就是潛規(guī)則；
　　再次就是小人成堆�？坑H信領(lǐng)導(dǎo)和潛規(guī)則運營的企業(yè)，君子會很難受，但小人會很開心，因為小人一般都沒有什么本事，最喜歡做的就是靠近權(quán)利中心，在討好的過程中穩(wěn)固自己的地位和得到自己的利益，這樣正迎合了親信的需要，潛規(guī)則如此盛行下，小人就會如魚得水，還會感染很多其他人，處于中性位置的人為了生存也不得不近墨者黑一般把自己主動變成小人；