長樂路上的老城東客運站將搬至位于東三環(huán)外的城東交通樞紐中心，新的城東客運站除交通功能外，還是一個集購物、餐飲、娛樂、休閑為一體的商業(yè)中心，它的建設已使得附近商鋪持續(xù)走熱。由于城東商業(yè)基礎孱弱，雖在建商業(yè)、住宅眾多，但少數(shù)完工最早的也在明年，因此，新的城東客運站將在前期擔起城東商業(yè)崛起的重任。
　　
　　紡織城商鋪持續(xù)走火趕超住宅成投資首選
　　
　　占地172畝的新城東客運站擁有地下二層和地上五層的“龐大體格”，在其南廣場地下一層，就是地鐵1號線紡織城站進出口，兩大建設直接作用于周邊商業(yè)，在建商業(yè)面積已近200萬平米。小編走訪紡織城周邊樓盤，了解到這里的商鋪目前均價在25000元/㎡左右，逐漸顯現(xiàn)出超越住宅成為投資首選的勢頭。
　　
　　東城紡織城商圈崛起新城東客運站“扛大旗”
　　
　　紡織城商圈的崛起是業(yè)內(nèi)普遍看好的，有大面積在建的商業(yè)，市政府規(guī)劃的新市商圈，還有雙地鐵加之地上大型交通樞紐中心作支撐。然而就目前來看，紡織城可以用“無商業(yè)”來形容，沒有現(xiàn)鋪，周邊大面積的商業(yè)最快的也是在明年建成交工，更多的則是在2015年之后。加上目前紡織城附近多為原著居民和建設施工人員，地鐵1號線的開通在現(xiàn)階段更多地是為人們提供了一種新的便捷出行方式，難以迅速帶動周邊商業(yè)。
　　
　　新的城東交通樞紐卻不同，它不僅能在短時間內(nèi)為紡織城帶來源源不斷的客流，也將成為西安新的大型物流中轉中心。康復路商貿(mào)城、貝斯特等的入住，都將受到商戶們的青睞，商品批發(fā)前景繁榮的背后，有便捷的物流作后援，這也是小編了解到的商鋪投資增多的重要原因。所以在紡織城商圈崛起的路上，新城東客運站功不可沒。甚至可以說，如果沒有新城東客運站，地鐵站紡織城或許只是一個地鐵的末端站點和未來的大型居住區(qū)。
　　
　　地鐵一號線9月開通老城東客運站搬遷或隨其后
　　
　　之前有報道稱地鐵一號線開通與城東客運站搬遷今年9月1日同時進行，然而目前小編走訪發(fā)現(xiàn)，紡織城附近的居民和城東交通樞紐中心現(xiàn)場的施工人員都表示，9月1號城東客運站根本不可能搬過來。附近的一位村民還表示，城東客運站10月份能搬來已經(jīng)算快了。
　　
　　在紡織城地鐵站，小編見到工作人員，他表示，地鐵1號線可能會在9月正式投入運營，至于城東客運站什么時候能搬過來就不清楚了。在老城東客運站，工作人員告訴記者，城東客運站何時搬遷還不清楚，他們目前沒有接到相關通知，不過他表示，城東客運站的搬遷肯定會在地鐵開通之后。