在中國現(xiàn)有的經(jīng)濟環(huán)境之下，中等收入階層始終未能成為主流，M型社會很可能提前到來。
　　
　　在一個M型社會中，當消費疲軟到來時，對企業(yè)營銷有怎樣的影響呢：品牌定位處于高端的以及處于低端的品牌受到的影響都不大，受到?jīng)_擊最大的中間型品牌。相比之下，經(jīng)濟疲軟和通脹對高端消費群體的購買力影響不大，而低端消費群體購買的多是生活必需品，一般是剛性需求，且他們購買產(chǎn)品的價格彈性相對較小，因此，即使通脹或收入縮水也不會阻止他們消費。
　　
　　以乘用車市場為例，2011年市場在整體不景氣的情況下，捷豹和路虎在中國銷量卻創(chuàng)出新高——全年銷量42063輛，同比增長61%；當年前10個月，進口量前15位品牌中，有6個品牌同比增速超過50%，分別為奧迪、路虎、沃爾沃、雷諾、保時捷和2012年1月1日至今，豪華車銷量增速依然保持了30%以上。相比之下，定位中低端的車則普遍受到?jīng)_擊。
　　
　　中間型品牌的營銷困局
　　
　　消費疲軟時期，受到?jīng)_擊最大的是“中間型”品牌。這些品牌的目標消費群體本應當是社會的中等收入階層。實際上，中間型企業(yè)的目標消費群是搖擺不定的（比如李寧），其中一個重要原因是中國始終沒有形成真正的穩(wěn)定的中等收入階層。
　　
　　在今天的中國市場，最高端品牌的位置通常為那些世界500強榜單上的跨國公司所把持，比如運動服裝行業(yè)，高端品牌是阿迪達斯、耐克，而李寧、安踏屬于中端。在手機行業(yè)，蘋果、三星為高端品牌，國產(chǎn)手機同樣是中低端定位。
　　
　　令中間型品牌困惑的是，中國沒有穩(wěn)定的中等收入階層，遑論這一階層有穩(wěn)定的品牌偏好抑或消費習慣，這為企業(yè)定位和營銷增長帶來了極大的困難。實際上，中國的中等收入階層的消費行為具有極大的不確定性。
　　
　　當經(jīng)濟上行時，中等收入消費者對未來預期較好，因此，其消費水平通常比其收入水平而言通常高一個檔次，即所謂的“跳高消費”。
　　
　　當經(jīng)濟下行時，中等收入者的品牌意識和忠誠度會大打折扣，甚至加入中低消費群體之列，完成了從品牌消費者到務實型消費者的轉變。