2、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品單一因素競(jìng)爭(zhēng)向多因素競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主要是因?yàn)楫a(chǎn)品技術(shù)含量低和附加值低，企業(yè)品牌價(jià)值低和企業(yè)形象戰(zhàn)略弱等。而非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)則更加注重向顧客傳達(dá)以上這幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)所在。
　　
　　3、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)促使銷售方式從推銷觀念向營(yíng)銷觀念再向競(jìng)爭(zhēng)觀念的轉(zhuǎn)變。推銷是銷售最早的一種模式，是以產(chǎn)品為中心，處理掉生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品；營(yíng)銷是以顧客為中心，以滿足顧客的消費(fèi)需求為產(chǎn)品的更新標(biāo)準(zhǔn)；競(jìng)爭(zhēng)觀念是以顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為中心，在產(chǎn)品定位、研發(fā)、信息溝通和營(yíng)銷策略上既要滿足顧客的需求，又要能夠區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，才能獲得最大利潤(rùn)化。

　　4、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加注重差異化營(yíng)銷。顧客需求的多樣性必然產(chǎn)生市場(chǎng)需求的多樣性。差異性策略就是“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我先”的策略。從營(yíng)銷的角度就是，我們要根據(jù)客戶的個(gè)性和需求揚(yáng)長(zhǎng)避短、主動(dòng)出擊、另辟蹊徑、出奇制勝。（例舉案例）
　　
　　因此，多做價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，少做價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有益我們自身的發(fā)展，也有益于企業(yè)的利潤(rùn)提高，這是一種技巧和戰(zhàn)略的競(jìng)爭(zhēng)，也是營(yíng)銷水準(zhǔn)的最高體現(xiàn)。
　　
　　我們要有賣寶馬奔馳的水準(zhǔn)和品質(zhì)，而不是賣面包車的低廉和低端。
　　
　　三、報(bào)價(jià)策略
　　
　　當(dāng)然，非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是我們每個(gè)人都最喜歡也是最希望的一種競(jìng)爭(zhēng)方式。然而，價(jià)格戰(zhàn)有時(shí)卻依然不可避免。價(jià)格戰(zhàn)是一種最原始最常見的銷售策略，具有殺傷力強(qiáng)、短平快的特點(diǎn)，是絕大多數(shù)廠家或業(yè)務(wù)員最喜歡最常用的競(jìng)爭(zhēng)方式。
　　
　　所以，下面我來(lái)談?wù)劆I(yíng)銷過(guò)程中的報(bào)價(jià)策略。
　　
　　1、價(jià)格體系的形成。
　　
　　我們?cè)阡N售過(guò)程中，或是與人交流時(shí)通常不能避開的一個(gè)話題就是產(chǎn)品的價(jià)格與同行價(jià)格的比較。無(wú)論是直銷還是代理，以三噸叉車為例，我們價(jià)格在5.8，杭叉5.9萬(wàn)、合力5.75萬(wàn)，龍工5.5萬(wàn)，這一系列數(shù)據(jù)在我們自身或是客戶的心中就是我們的價(jià)格標(biāo)桿，如果一旦上浮或者下降就代表價(jià)格體系出現(xiàn)了變化。但是，我想說(shuō)的是這只是一種價(jià)格定位，并不是價(jià)格體系。價(jià)格體系應(yīng)該是體現(xiàn)在終端消費(fèi)市場(chǎng)中的，以大多數(shù)購(gòu)買者的成交價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)的。這種體系不是客戶決定的，也不是工廠決定的，而是直接參與銷售的一線業(yè)務(wù)員決定的。